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現在向您介紹一下技術成果，我們知道內燃機在開始做功時活塞是在上止點上此時氣缸與活塞與連桿與曲軸中心是在一條直線上的、按照杠桿原理不難發現此時動力臂太小了導致燃氣膨脹壓的利用率太低了，真對這一技術問題：李金明采用齒輪軸取代內燃機曲軸的技術創新發明實現了發動機在做功沖程時新式連桿一直在氣缸與連桿與齒輪軸成90度的位置上做往復式運動技術實現每千瓦時油耗量低于40克是全球最先進的節能減排技術發明。
    

     本技術能實現的技術效益：
一，內燃機更新換代，全球有20多億臺內燃機的大市場。
二，因為采用本技術在原內燃機上更換曲軸與連桿實現了內燃機比原來動力增大了5倍以上的技術效果所以動力達到了直升飛機的動力需要標準，直升飛機將取代汽車和大型飛機的客貨運輸業務。
三，內燃機發電機組將取代燃煤發電業務，是全球減少碳排放量的首選技術推廣項目，同時也減少了水資源的消耗量。
四，國家工業產值每年將增加10萬億元以上的經濟增長。
李金明希望與您合作共同努力為全球減少碳排放量而奮斗，共亨成果。
具體合作方式面議