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中國參與鐵建有助推動“一帶一路”戰略
來源：網群國際 瀏覽：次
據國際在線12月21日消息，中泰鐵路合作項目在12月初得到了泰國立法議會批準，中國將參與建設泰國兩段復線鐵路。這兩段鐵路縱貫泰國南北，并計劃與即將修建的中國至老撾萬象鐵路相連。此外，這也將是泰國首次大規模建設標準軌距鐵路。泰國法政大學比里·帕儂榮國際學院楊保筠教授表示，泰國是東南亞重要的交通樞紐，中國參加泰國鐵路建設對于推動“一帶一路”戰略有著積極意義。 12月4日，泰國國家立法議會批準了中泰鐵路合作諒解備忘錄草案。根據這份備忘錄草案，中國將參建縱貫泰國南北的兩段復線鐵路，分別是廊開府經沙拉武里府至羅勇府一線，總長度為734公里，以及沙拉武里府至曼谷一線，總長度為133公里。 泰國法政大學比里·帕儂榮國際學院楊保筠教授表示，泰國處于中南半島關鍵地理位置，中國能夠在這一區域參建鐵路，有利于幫助提升泰國與東盟其他國家的互聯互通，并將會為推動“絲綢之路經濟帶”和21世紀“海上絲綢之路”戰略起到積極作用：“泰國，不管怎么說，它也是東南亞的樞紐地帶，尤其是半島地區，無論是東西向、南北向，尤其是海運，應該說還有它的特殊地位的。第二，從項目本身來講，它比較實在，是根據泰國的具體情況，先量力而行，做一個標規的、速度適中的，能夠為泰國目前的經濟、運輸，包括客運和貨運服務的規劃，這個確實是很重要的。中國現在又結合自己的"一帶一路"、"走出去"等等戰略，中國積極參與泰國基礎設施建設，特別是泰國第一條標規鐵路的建設，應該說意義是很大的。” 據了解，中國參建泰國的這兩段鐵路工程預計總投資為3500億泰銖至4000億泰銖，約合710億元至820億人民幣，這也將是泰國首次大規模建設標準軌距鐵路。泰國目前采用的是1米軌距的鐵路，時速一般不超過50公里，而標準軌距鐵路時速可達160公里至180公里。泰國運輸部長巴津此前曾透露，根據規劃，這兩段鐵路將于即將修建的中國至老撾萬象鐵路相連。楊保筠教授表示，如果這一規劃得以實現，這條路上交通線有望成為連接“一帶一路”的通道，具有重要的戰略意義：“泰國的鐵路一定要放到"一帶一路"的規劃下，主要我是講（中國）西南地區在一帶一路兩個之間的樞紐作用，往北就通到"帶"，往南就通到"路"，所以它這個樞紐地位就很重要，而這個樞紐怎么樣能夠連起來，就兩條：一個是鐵路，一個是公路，如果我們按照中國的標準來修建這個鐵路，那么將來就可以和其他東南亞地區接軌。它為了能夠方便，真正互聯互通，可能也不得不考慮泰國的這個標準，這個我覺得有特別重要的意義。” 中國駐泰國大使寧賦魁今年10月在泰國北部考察基礎設施建設時表示，中國愿意積極參與泰國鐵路建設，只要泰方歡迎，泰國現有1米軌鐵路的升級改造、標準軌距鐵路的建設以及未來高鐵的建設，中國都有意愿積極參與，而在這一過程中，中方也將充分考慮和尊重泰國民眾在環保等問題上的關切。楊保筠教授表示，中泰鐵路合作應該因地制宜，全面規劃，建設成為中國參與區域基礎設施建設的標桿項目：“關鍵就在于，中國怎么樣能夠趁熱打鐵，以泰國項目為基礎，向東南亞地區（擴展），尤其比如說，考慮從老撾過來的鐵路也可以按照這個標準。我覺得，和泰國的鐵路一開始就應該規劃好，把文化、環境、經濟、政治等等都規劃進去，制定出第一行之有效、第二收益良好、第三能夠取得民心的項目，這是最重要的。”
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